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     蓄能器是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中的一種能量?jī)?chǔ)蓄裝置。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?lái)，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，以保證整個(gè)系統(tǒng)壓力正常。那么蓄能器如何保持恒定壓力的系統(tǒng)？

     蓄能器產(chǎn)品對(duì)某些系統(tǒng)要求當(dāng)泵發(fā)生故障或停電（對(duì)執(zhí)行元件的供油突然中斷）時(shí)，執(zhí)行元件應(yīng)繼續(xù)完成必要的動(dòng)作。例如為了安全起見(jiàn)，液壓缸的活塞桿必須內(nèi)縮到缸內(nèi)。在這種場(chǎng)合下，需要有適當(dāng)容量的蓄能器作緊急動(dòng)力源。對(duì)于執(zhí)行元件長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)作，而要保持恒定壓力的系統(tǒng)，可用蓄能器來(lái)補(bǔ)償泄漏，從而使壓力恒定。

     由于換向閥突然換向，液壓泵突然停車(chē)，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)突然停止，甚至人為的需要執(zhí)行元件緊急制動(dòng)等原因，都會(huì)使管路內(nèi)的液體流動(dòng)發(fā)生急劇變化，而產(chǎn)生沖擊壓力（油擊）。雖然系統(tǒng)中設(shè)有安全閥，但仍然難免產(chǎn)生壓力的短時(shí)劇增和沖擊。

     這種沖擊壓力，往往引起系統(tǒng)中的儀表、元件和密封裝置發(fā)生故障甚至損壞或者管道破裂，此外還會(huì)使系統(tǒng)產(chǎn)生明顯的振動(dòng)。若在控制閥或液壓缸沖擊源之前裝設(shè)蓄能器，即可吸收和緩和這種沖擊。

     隔膜蓄能器充氣，氮往往是很慢。如果高壓氮?dú)庠试S進(jìn)入氣球迅速擴(kuò)大，它將導(dǎo)致聚合物冷卻到氣球脆性破壞會(huì)立即發(fā)生。快速充氣氣囊也將擠進(jìn)油端下方錐形閥，導(dǎo)致氣囊被削減。如果壓力太高或較小的系統(tǒng)壓力預(yù)充氣壓力不減，蓄能器操作將會(huì)受到影響和損害結(jié)果。

     氣囊蓄能器預(yù)充氣導(dǎo)致?lián)p壞的錐形閥或空氣袋。基本原因是包失敗。 低或沒(méi)有預(yù)充氣氣囊蓄能器，也可以是頻率波動(dòng)。安全氣囊系統(tǒng)在殼頂部壓力下的皺損害的結(jié)果。這會(huì)導(dǎo)致空氣袋空氣袋空氣閥進(jìn)入或被刺破。在這種情況下，只是一個(gè)循環(huán)會(huì)損害安全氣囊。