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      活塞式蓄能器是一種高壓活塞式蓄能器，涉及液壓輔助元件技術領域，所解決的是提高使用壽命及使用壓力的技術問題。該蓄能器包括缸筒，安裝在缸筒內的活塞，及分別固定在缸筒兩端的油側連接法蘭和氣側連接法蘭；所述油側連接法蘭上設有油孔；活塞式蓄能器是一種高壓活塞式蓄能器，涉及液壓輔助元件技術領域，所解決的是提高使用壽命及使用壓力的技術問題。

      氣囊是通過一種能在提升閥端口安裝或者移除的硫化真空閥裝臵來用作蓄能器。當氣囊完全被擴大時，提升閥收盤進囗。這樣的設計可以阻止氣囊進入通路之內被擠壓。一個吸收震動的裝臵，使提升閥免于意外的震動，和急速的打開。與其它蓄能器相比，該蓄能器的大優勢是氣體與油液完全隔開。氣囊慣性小反應靈活，可以吸收沖擊壓力和脈動壓力。

      活塞式蓄能器的組成部件為：活塞、缸筒、端蓋（油口端與氮氣端）。

      1、活塞

      活塞的封閉端面承受工作流體的壓力，并與缸蓋、缸壁構成燃燒室或壓縮容積?；钊涎b有活塞環或膠質密封圈以防止流體泄漏?；钊捎描T鐵、鍛鋼、鑄鋼或鋁合金等材料制造。在內燃機中，為了減小活塞的質量和慣性力。

      2、端蓋

      油缸缸蓋體的里端內腔依次設有擋環、擋污環、密封圈、軸套和擋圈；油缸缸蓋體的外端外面設有O型圈；油缸缸蓋體的一側設有油路接口；其要點在于所述密封圈和軸套之間設有緩沖密封圈，擋圈的外側設有與油道接口連通的緩沖腔，在油缸缸蓋體的另一側設有與緩沖腔連通的節流閥連接孔，節流閥連接孔里端設有緩沖油路。本實用新型解決了現有技術存在液壓油流失及密封圈使用壽命短的技術問題，從而提高了油缸活塞的使用壽命。

      氣囊式蓄能器液壓泵提供油給蓄能器同時使氣囊變形。隨著壓力的增大，氣流量減小。這樣就形成了液壓儲能這樣的結果。若液壓系統需要增加液壓油，則蓄能器在氣體膨脹壓力推動下將液壓油排出以補充達到循環供應。

      氣囊式蓄能器主要由殼體、皮囊、充氣閥和進油閥組成。氣囊式蓄能器的典型特征是在鋼殼內有一個非折疊的、柔性的橡膠皮囊。皮囊的開口端連接在鋼殼充氣側的氣閥上。提升閥在彈簧的作用下保持常開狀態，用以調節通過充油口的油液流量。氣囊式蓄能器的頂部或底部組件是可維修的，從而可以提供好的靈活性。