發表時間:2020-10-27 訪問量:
蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成,位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器,氣體被壓縮,直到系統管路壓力不再上升;當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹,將油液壓入回路,從而減緩管路壓力的下降。那么皮囊式蓄能器遇到哪些常見的故障?如何解決?如下:
1、蓄能器不起作用
產生原因主要是氣閥漏氣嚴重,皮囊內根本無氮氣,以及皮囊破損進油。另外當p0>p2,即大工作壓力過低時,蓄能器完全喪失蓄能功能。為了更好地發揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用,蓄能器與主管路分支點的連接管道要短,通徑要適當大些,并要安裝在靠近脈動源的位置。否則,它消除壓力脈動的效果就差,有時甚至會加劇壓力脈動。
2、蓄能器吸收壓力脈動的效果差
為了更好地發揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用,蓄能器與主管路分支點的連接管道要短,通徑要適當大些,并要安裝在靠近脈動源的位置。否則,它消除壓力脈動的效果就差,有時甚至會加劇壓力脈動。
3、蓄能器釋放出的流量穩定性差
蓄能器充放液的瞬時流量是一個變量,特別是在大容量且Δp=p2-pl范圍又較大的系統中,若得較恒定的和較大的瞬時流量時,可采用下述措施:
(1)在蓄能器與執行元件之間加入流量控制;
(2)用幾個容量較小的蓄能器并聯,取代一個大容量蓄能器,并且幾個容量較小的蓄能器采用不同檔充氣壓力;
(3)盡量減少工作壓力范圍Δp,也可以來用適當增大蓄能器結構容積(公稱容積)的方法;
(4)在一個工作循環中安排好有足夠的充液時間,減少充液期間系統其他部位的內泄漏,使在充液時能器的壓力能迅速和確保能升到p2,再釋放能量。